从今年年初开始啊，汽车市场已经乱成了一锅粥，各大车企纷纷打骨折甩卖，死拼价格，车企们也是叫苦连连，“卷”成了今年汽车市场的代名词。甚至还看到了13万买B级车的雪铁龙C6，燃油车的路可谓越来越难走了。

作为曾经的“加价选手”，曾经的“神车”——雷克萨斯，现在地位也在发生巨大变化。在这种市场行情下，顶不住了，开始降价。辉煌时刻谁都有，别拿一刻当永久。前几年雷克萨斯ES系列一车难求，想要提车还得加价，动辄加价2-3万，那时候的雷克萨斯哪里想到会衰落得这么快？然而在内卷泛滥的当下，ES系列反而成了最先降价的车型。

那么为什么雷克萨斯已经屈尊降贵，低头降价，但销量为何还是凉凉？

(资料图)

小编其实认为其主要原因还是因为日系太高傲了。丰田说坚持不国产，非常酷，就为了保住雷克萨斯的高贵血统，雷克萨斯用东洋原装进口为卖点，很多中国的车主还真吃这一套，也跟着雷克萨斯飞起来了，觉得那就是需要的“格调”。

结果后来雷克萨斯居然偷偷摸摸跑印度建厂去了，虽然中国人没什么种族歧视，但是大部分中国人还是不太看得上脏乱差的印度吧，所以，在印度产的雷克萨斯虽然不会卖给咱们中国，但是还是影响了一点在中国的高贵血统。就像原本高贵的英伦血统捷豹路虎沾了印度一下就不好卖了一样。

就好比你追了个女神，为她花很多钱，甚至不惜加价只为请女神吃饭，可是女神很高冷，坚决不去你家，只能在饭店或者商城跟她见面，还诱惑你说只要给她买足够的礼物，她就跟你在一起，吊足了胃口。

可是突然有一天，一个你根本看不起的人和女神在一起了，还直接过夜了，还是女神自己花钱去倒贴！你做舔狗好多年，舔到最后一无所有，你愤怒了，心里落差太大了！觉得女神也是肮脏不堪的，于是与女神一刀两断！

以上是主要原因，下面小编说个背景原因。为啥雷克萨斯卖不动？

因为中国的90后00后长大了！这波年轻人，不信权威，不信品牌，我们生于中国飞速发展的时代，我们对于民族和民族企业有很强的自信，因为我们没有经历过早期国产车的蛮荒时代，对于国产车和品牌没有负面的心理包袱。

最早的90后，在刚20岁对汽车有概念的年纪，看到了哈弗H6常年霸榜，后续国产品牌的产品力飞速提升大家也是看在眼里的，00后更不用提，00后接触车市的时候正好是国产车发力的时候，正是百花齐放的时代，在00后眼里，国产车不是low的代名词，所以在他们心目中国产品牌与合资品牌之间没有太大落差， 没有70后、80后甚至于60后对于国产品牌不自信和低端的执念。这也是为什么现在网络上普遍对BBA不屑的态度了。

因为中国90后00后正在逐步成为网络舆论的主力，在咱们眼中，本来雷克萨斯的光环就不那么耀眼，再加上产品力也确实一代不如一代。

BBA咱们都不放在眼里，你一个二线豪华品牌的雷克萨斯在这边更是一文不值了好吗？别说90后00后了，就我身边80后的朋友对雷克萨斯的印象也是不咋地，看到雷克萨斯四个字首先想到的就算精装丰田，配置低、科技含量低，还得加价智商税。

啥也不是。

像埃尔法这类的市场与定价的受众就压根不是00后90后这样的年轻人，但是现在这帮人又恰好是购车群体的主力军。内饰外观设计保守，属实一言难尽，你说它难看吧，也不至于，你说它好看吧，又没啥亮点在。要说它动力好，雷克萨斯混动车型只能说勉强，燃油车大部分跟其他竞争车型比又不行，国产动不动就2.0T，二百多马力，雷克萨斯跟在后边尾灯都看不着。

咱们年轻人是爱尝鲜，但是咱不傻啊，混动版动力凑合，但是这个定价除了中年人打情怀牌，我们就算有这个钱谁会去买一个所谓的二线豪华品牌？BBA里面随便挑一款都比这强吧？

况且人家雷克萨斯自己也知道只是个二线豪华，这个二线豪华现在只靠LM这一款车吊着了，因为目前暂时没有同档次的竞争品。

其他车型哪个不是被BBA花式吊打？

有网友说：“ LS，看看这销量都不够给S级、7系、A8提鞋；LX，被GLS、X7、卡宴踩地上疯狂摩擦。”

现实中，部分雷克车主表示，对于雷牌汽车，他们也就两个观点：首先就算耐用省心，保养低，但是用的日系极其成熟的自吸发动机，又没啥科技含量，可不耐用嘛，保养便宜是因为买车的时候已经变相付过了，一个B级车卖着豪华品牌C级车的价格，保养可不便宜嘛。

其次就是觉得雷克萨斯低调，不想买BBA，很多雷车主标榜自己低调，还以加价买车为荣， “当真是假低调，真装杯。”

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